承认，因为汽贸本身就是从4s店拿的车，所以销售车辆是全国联保的，如果车坏了，可以凭保养手册去对应品牌任何一家4s店进行维修或者保养。汽贸公司拿车渠道多，并且政策上比4s店要灵活，4s店只能从厂家进货，而汽贸可以在全国不同地区的4s店拿车，并且不受品牌限制。汽贸公司一般掌握大量4s店的情况，例如哪家4s店车型车价便宜、哪家4s店压库存了、哪家4s店没有完成销量任务等等，汽贸便可以拿到4s店更便宜的价格。

承认，因为汽贸本身就是从4s店拿的车，所以销售车辆是全国联保的，如果车坏了，可以凭保养手册去对应品牌任何一家4s店进行维修或者保养。汽贸公司拿车渠道多，并且政策上比4s店要灵活，4s店只能从厂家进货，而汽贸可以在全国不同地区的4s店拿车，并且不受品牌限制。汽贸公司一般掌握大量4s店的情况，例如哪家4s店车型车价便宜、哪家4s店压库存了、哪家4s店没有完成销量任务等等，汽贸便可以拿到4s店更便宜的价格。

承认，因为汽贸本身就是从4s店拿的车，所以销售车辆是全国联保的，如果车坏了，可以凭保养手册去对应品牌任何一家4s店进行维修或者保养。普及一下：为什么库存车不能买 1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀； 2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋； 3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

承认，因为汽贸本身就是从4s店拿的车，所以销售车辆是全国联保的，如果车坏了，可以凭保养手册去对应品牌任何一家4s店进行维修或者保养。普及一下：为什么库存车不能买 1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀； 2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋； 3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。