7月26日，ofo小黄车宣布，滴滴原高级副总裁付强正式加入ofo小黄车。ofo创始人兼CEO戴威已任命付强担任执行总裁，直接向戴威汇报。
目前，ofo的董事成员一共8位，其中就有两位来自滴滴。
在此之前，滴滴已经先后四次参与ofo融资，持股比例达到25.32%。如果再算上经纬、金沙江、王刚等滴滴系投资方，滴滴系股权很有可能已经超过ofo创始人戴威！
资料显示，付强于2014年4月加盟快的打车，曾担任快的北京大区负责人。2015年滴滴快的合并后，付强先后担任滴滴代驾事业部、租车事业部及专车事业部负责人，后升任滴滴品质出行事业群负责人。
长久以来，滴滴主要针对短中途出行提供用车服务。但当目的地偏远或者用户选择顺风车服务出行时，总是会出现“最后一公里”无车可用的尴尬局面。滴滴通过高额控股、高管植入变相接手ofo，既可完美解决最后一公里的出行问题，又最大程度的控制了解决问题的成本。毕竟ofo前期的运营开发已经完成，滴滴接手就可运营，而无需顾忌单车成本、路线开发等琐碎问题。
另一方面，滴滴高管进入ofo或许会促成中国两大共享单车的合并。戴威和胡玮炜（摩拜单车创始人）或许因为“爱惜羽毛”不肯合并，但做为投资方的滴滴肯定是利益当先。目前中国共享单车市场头部效应明显，ofo和摩拜分庭抗礼。一旦两家合并，将会在共享单车市场上形成了一个超级垄断巨头，带来的巨大利益也就不言而喻了。
而对于ofo来说，付强加入ofo后，其将利用自身的相关经验，帮助ofo运营效率、服务体验再升级，打造共享单车品质出行新风貌。
附ofo融资历程：
2015年10月，Pre-A轮，唯猎资本和东方弘道投资投资。
2016年1月，A轮，金沙江创投领投，东方弘道跟投2500万。
2016年8月，A+轮，真格基金、天使投资人王刚等共同提供A+轮融资。
2016年9月，B轮，完成经纬领投、金沙江、唯猎资本跟投数千万美元融资。
2016年10月，C轮系列，包括滴滴出行数千万美元C1轮战略投资，及美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资，一共1.3亿美元。
2017年3月，D轮，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投，总共4.5亿美元。
2017年7月，E轮，此轮融资由阿里巴巴、弘毅投资、中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST跟投，融资金额超7亿美金。
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