专业人士认为，利损险可使不可测风险降至最低
九江大桥坍塌之后，相关的保险理赔工作正在紧张进行。该桥业主佛开高速公路有限公司投保了保额为2.8亿元的财产一切险和300万元的公众责任险，但唯独没有为大桥投保利润损失险（简称利损险），这将意味着业主将独力承担大桥修复期间，大桥无法运营带来的经营损失。初步估计，大桥从开始修复到再次通车，需耗费1年左右的时间，九江大桥因为营业中断而造成的损失可能上亿元。如果投保了利润损失险，这一损失就由保险公司埋单。
保险专业人士认为，企业应进一步提高对利损险的认识，争取通过保险工具，把遭遇突发事件后的损失降至最低。
什么是利损险？企业应该如何购买？出险后如何理赔呢？记者为此采访了美国美亚保险公司，该公司专业人士指出，利损险承保的项目包括毛利润、员工工资以及审计师费用等。不同保险公司在细节上略有不同，视公司的承保实力而定。在企业的财产遭受损失后，由于该损失导致企业不能正常运营或者部分停产，企业因此而遭受的利润损失将由保险公司负责赔偿。
一般来说，利损险保单都设有赔偿期限，标准为12个月，根据企业的性质可适当缩短或者延长。假设九江大桥投保了利损险，且赔偿期为12个月，那么从大桥发生事故那天开始（扣除若干日的免赔额后），该桥业主就能够从保险公司处获得利润损失的赔偿，大桥停运多少天，就获得多少天的利润赔偿。
此外，保险公司也会支付企业在财产修复期间继续支付的工资，以及为减少利润损失而花费的额外费用，包括加班费、租用场地、租用机器的费用等。
据记者了解，目前深圳各主要财产险公司都有销售利润损失险。太平洋财险深圳分公司企财险核保部陈小姐，昨日接受记者采访时表示，近年来大型企业比如电力企业、地铁等基本上都投保了利损险，因为这些企业的保险计划往往由专业的保险经纪公司制订，一般都会考虑利润损失险。但还有相当一批企业没有意识到利损险的重要性。
据美亚保险专家介绍，利损险保费并不贵，一般情况下为之支付的保费比“财产一切险”的保费要少。深圳有大批赢利能力较好的制造型企业，应学会利用利损险工具将不可测的风险降到最低。
九江大桥坍塌之后，相关的保险理赔工作正在紧张进行。该桥业主佛开高速公路有限公司投保了保额为2.8亿元的财产一切险和300万元的公众责任险，但唯独没有为大桥投保利润损失险（简称利损险），这将意味着业主将独力承担大桥修复期间，大桥无法运营带来的经营损失。初步估计，大桥从开始修复到再次通车，需耗费1年左右的时间，九江大桥因为营业中断而造成的损失可能上亿元。如果投保了利润损失险，这一损失就由保险公司埋单。
保险专业人士认为，企业应进一步提高对利损险的认识，争取通过保险工具，把遭遇突发事件后的损失降至最低。
什么是利损险？企业应该如何购买？出险后如何理赔呢？记者为此采访了美国美亚保险公司，该公司专业人士指出，利损险承保的项目包括毛利润、员工工资以及审计师费用等。不同保险公司在细节上略有不同，视公司的承保实力而定。在企业的财产遭受损失后，由于该损失导致企业不能正常运营或者部分停产，企业因此而遭受的利润损失将由保险公司负责赔偿。
一般来说，利损险保单都设有赔偿期限，标准为12个月，根据企业的性质可适当缩短或者延长。假设九江大桥投保了利损险，且赔偿期为12个月，那么从大桥发生事故那天开始（扣除若干日的免赔额后），该桥业主就能够从保险公司处获得利润损失的赔偿，大桥停运多少天，就获得多少天的利润赔偿。
此外，保险公司也会支付企业在财产修复期间继续支付的工资，以及为减少利润损失而花费的额外费用，包括加班费、租用场地、租用机器的费用等。
据记者了解，目前深圳各主要财产险公司都有销售利润损失险。太平洋财险深圳分公司企财险核保部陈小姐，昨日接受记者采访时表示，近年来大型企业比如电力企业、地铁等基本上都投保了利损险，因为这些企业的保险计划往往由专业的保险经纪公司制订，一般都会考虑利润损失险。但还有相当一批企业没有意识到利损险的重要性。
据美亚保险专家介绍，利损险保费并不贵，一般情况下为之支付的保费比“财产一切险”的保费要少。深圳有大批赢利能力较好的制造型企业，应学会利用利损险工具将不可测的风险降到最低。
